Для электродвигателей серии МА использующихся как аналог КГ или КГЕ,ККЕ в качестве тормоза используют электромагнитные тормоза. И речь идёт не о каком-то универсальном , а о конкретных моделях тормозов и электродвигателей, которые разрабатывают под конкретное решение в внутри линейки электродвигателей (например покупают тормоз МА71, МА112, МА132, МА112 МВ F312, МА112 МСF312, МА132 F380, МА100 F226). Другими словами перед покупкой важно точно знать маркировку вашего электродвигателя.
Принцип работы тормоза МА
При подаче напряжения 380 Вольт электромагнит притягивает ротор, размыкая тем самым тормоз МА (при этом двигатель вращается). Когда питание отключают, как правило через пульт управления ХАС при прекращении нажатия кнопки, пружина возвращает ротор в нормальное положение — якорь прижимает фрикционные накладки (феродо) к тормозному диску или барабану, и ротор останавливается. Данный метод даёт мгновенную остановку после отключения питания, крепко удерживает тормоз, что критически необходимо для тормоза тали, тельфера.
Примеры для разных двигателей
- Для двигателей передвижения МА71В-6В и МА71С-6В подходит тормоз 71MC.
- Для МА132 MC-6B F380 есть специальный комплект электромагнитного тормоза с феродо.
- Встречаются также тормоза для МА112.
На что обратить внимание при выборе
- Совместимость. Главный критерий — совпадение модели двигателя.
- Напряжение питания. Убедитесь, что оно совпадает с вашей системой (часто 380 В, но бывают и другие варианты).
- Тормозной момент. Он должен соответствовать нагрузке, которую создаёт ваш механизм.
Признаки, что тормоз пора менять
- Тельфер или другой механизм продолжает двигаться после отключения питания.
- Увеличился тормозной путь.
- Появился посторонний шум.
- Наблюдается перегрев катушки.
- Заметен износ фрикционных накладок.
Совет
Перед покупкой советую сверить не только модель двигателя, но и посмотреть паспорт узла — там часто есть схема монтажа и точные технические параметры. Если сомневаетесь, напишите маркировку вашего двигателя.
