используется в качестве механизма перемещения для концевой балки опорного или подвесного крана. Особенностью мотор-редуктора ТР является наличие электродвигателя с тормозом. Трехступенчатый редуктор с цилиндрическими зубчатыми колесами и наклонными зубьями изготавливается из высококачественных материалов.

Строение мотор-редуктора предусматривает:

1) Трехступенчатый редуктор (требуется для преобразования оборотов с электродвигателя)

2) Упругую муфту (требуется для аксиальной и угловой компенсации)

3) Электродвигатель (АВЕ пр-ва Болгарии, с дисковым тормозом)

Крепление мотор-редуктора обеспечивает установку как в вертикальном так и в горизонтальном положении, крепление входного вала при помощи шпонки, размеры входного вала, в зависимости от тип мотор-редуктора различаются:

Для мотор-редуктора ТР1.160 диаметр входного вала 30 мм

Для мотор-редуктора ТР1.200 диаметр входного вала 35 мм

Для мотор-редуктора ТР1.250 диаметр входного вала 40 мм

Для мотор-редуктора ТР1.315 диаметр входного вала 50 мм

Приводное число, обеспечивающее выходную скорость вала может регулироваться за счет замены шестерни в мотор-редукторе, чем больше данное число, тем скорость медленнее.

Редукторы ТР1 устанавливают на краны мостовые пр-ва Болгарии, завод Балканско Ехо, который является производителем данных мотор-редукторов так же занимается производством мостовых кранов, которые отличаются качеством сборки на всех этапах так как весь цикл производства от тельфера до мотор-редуктора происходит на заводе.

мотор-редуктор Тр